预算20万，看了超混电驱奇骏，还要啥RAV4荣放燃油款

作为20万级合资SUV，奇骏和RAV4都有很高的人气，在中国市场一直销售火爆，也经常被拿来对比。2023年，超混电驱奇骏和最新RAV4荣放上市，超混电驱奇骏四驱至尊版官方指导价19.99万元，RAV4荣放四驱探险旗舰版官方指导价23.38万元，算上优惠两款车的落地价格大体一致。但是如果想要买RAV4荣放的混动版，价格则要高出很多，与超混电驱奇骏四驱至尊版配置相当的顶配版，官方指导价26.38万元，虽然终端有优惠，但是落地价也要比超混电驱奇骏要贵上4万左右。

为了进一步了解这两款车，小编前往4S店进行试驾，亲身体验超混电驱奇骏和RAV4荣放的性能和配置，接下来我们一起来看看两位紧凑型SUV“人气选手”的综合实力。为了方便对比，我们选择了价格接近的超混电驱奇骏四驱至尊版和RAV4荣放四驱探险旗舰版。

超混电驱奇骏

RAV4 荣放燃油款

谁更好开？

超混电驱奇骏100%纯电驱动，行驶起来非常平稳流畅，给人感觉很舒服。前电机最大扭矩330N·m，后电机最大扭矩195N·m，动力非常迅猛，油门和刹车踏板也非常灵敏，它的加速非常线性，动力响应和制动性能很出色。e-4ORCE雪狐电四驱系统能即时扭矩分配，最大限度地增加轮胎的抓地力，转向时会感觉非常精准。在急加速或急减速时，车身前后摇晃很小。独立悬挂让车通过起伏路面时颠簸很小，乘坐体验非常平稳舒适。

RAV4 荣放四驱探险旗舰版搭载的是2.0L 自然吸气发动机，但是驾驶时感觉动力表现平庸。它的悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸，但在一些崎岖路面上，悬挂表现偏硬，舒适性有所降低。由于没有搭载多层隔音玻璃和主动降噪系统，RAV4荣放四驱探险旗舰版行驶过程中的噪音更大，不如超混电驱奇骏静谧性好。

谁更省油？

超混电驱奇骏顶配版的官方油耗为 6.43 L/100km，试驾过程中的油耗在 6 L/100km左右；而RAV4荣放 四驱探险旗舰版的官方油耗为 6.84 L/100km，试驾中的油耗在6.5L/100km左右。

相比之下，超混电驱奇骏的燃油经济性更好，在和工作人员了解后，原因在于超混电驱奇骏的内燃机只发电不驱动，效率更高。再通过智能的能量管理策略，优化了内燃机的启动频次，能在高效区间工作。

谁更全能？

内饰方面，超混电驱奇骏整体设计更时尚，在中控台、扶手箱、门内饰板等主要部位均采用大面积包覆，搭配上车内氛围灯，带来更有质感的驾乘体验。12.3英寸的中控屏、12.3英寸交互仪表盘、10.8英寸HUD抬头显示形成超大三屏联动，不仅能更快速掌握车况信息，还能有更多样化的视觉体验。

相比之下，RAV4 荣放四驱探险旗舰版内饰设计偏传统，缺乏时尚感。内饰材质一般，缺乏豪华感。中控屏幕较小，显示效果一般。

超混电驱奇骏

RAV4荣放燃油款

智能化配置上RAV4 荣放四驱探险旗舰版略逊一筹，没有配备AR实景导航、道路交通标识识别、远程车辆启动、远程车灯控制、远程座椅加热。主动安全配置上，RAV4荣放四驱探险旗舰版全面处于下风，没有搭载疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、移动物体预警系统、低速行车警告等配置，甚至行车记录仪也不是标配。

PK结果

在驾驶体验方面，超混电驱奇骏表现出色，行驶平稳舒适，而RAV4荣放的表现则略显平庸；内饰方面，超混电驱奇骏更偏向时尚，RAV4荣放则更偏向传统；在智能配置和主动安全方面，超混电驱奇骏则是全面占优；油耗方面，超混电驱奇骏的燃油经济性更好。开过超混电驱奇骏，再开RAV4荣放，就能明显感觉到两台车的差距。超混电驱奇骏既有充足的动力又很省油，既有电动车平顺的驾驶感又有超强的续航能力，性价比优势非常明显。

如果你的购车预算在20万元左右，建议考虑超混电驱奇骏，有混动，有四驱，还是顶配车型，各种智能配置也非常到位，而同价位的RAV4荣放四驱燃油版，用车体验有些平平无奇。前面也讲过，与超混电驱奇骏同等配置的RAV4荣放混动车型，价格已经大大超过预算，不想超预算的话，只能选两驱混动车型，驾驶感受大打折扣。

综合考量，20万级别的合资四驱混动SUV中，超混电驱奇骏是非常不错的选择。